Automotive

4/8-Stempel-Anlage

Eine 4/8-Stempelanlage dient dazu, Fahrdynamikuntersuchungen an einem kompletten Fahrzeug durchzuführen. Dabei werden die Prüfkräfte über die Räder aufgebracht, die auf den namensgebenden Stempeln stehen. Die Stempel können hierfür unabhängig voneinader an jedem Rad jeweils eine Bewegung, z.B. Sinus, halbsinus oder auch ein Nachfahrsignal entsprechend einem Streckenprofil, erzeugen. So lässt sich etwa Fahrkomfort oder das Verhalten und Zusammenspiel des gesammten Dämpfungssytems eines Fahrzeugs unter reproduzierbaren Prüfbedingungen untersuchen.

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Acht-Stempel-Anlage mit LKW in Bewegung

Anhängerkupplung mit Anschluss dreier Kraftachsen

CARLOS TC/BC

Bei CARLOS handelt es sich um eine Standard-Prüfapplikation für die dynamische Prüfung von Anhängerkupplungen. Dazu wird entweder der Heckträger mit der Anhängerkupplung als Einzelteil in einer Prüfvorrichtung eingespannt oder die Prüfvorrichtung direkt an der Anhängerkupplung eines KFZ angeschlossen. Geprüft wird die Anhängerzugvorrichtung in bis zu drei Richtungen: Entlang der Zugrichtung, quer zur Zugrichtung und senkrecht, in Richtung der Stützlast. Dabei kommt mit dem SysCon modernste DHM-Regeltechnik für mehraxiale Nachfahrversuche zum Einsatz, um besonderes aussagekräftige Ergebnisse zu liefern.

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Viertelfahrzeug

Zur Vereinfachung von Fahrdynamik-Untersuchungen kann anstelle des gesamten Fahrzeuges (z.B. auf einem Rollenprüfstand oder einer 4-Stempel-Anlage) das sogenannte Viertelfahrzeug herangezogen werden. Dabei besteht der zu prüfende Aufbau aus der Radaufhängung, der Federung/Dämpfung sowie der Bremse. der Kraftanschluss befindet sich an der Radnabe. Der Vorteil ist, dass sich mehraxiale Kräfte gezielt auf das System aufbringen lassen, sowie dass sich das Fahrsystem als isolierte Einheit untersuchen lässt. Einzelne Komponenten können so gezielt der dynamischen Prüfung ausgesetzt werden.

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Viertelfahrzeug-Prüfstand für Quad, Messeexponat

Hydraulischer Shaker mit Anschlussplatte

Shaker

Shaker dienen dazu, das Lastbild einer einachsigen Rüttel- oder Vibrationsbewegung nachzubilden. Solche Lastfälle treten z.B. im Umfeld von vibrierenden Maschinen oder an (Nutz-)Fahrzeugen, speziell im Offroad-Einsatz auf. Besonders Bauteile, die ihrer Natur nach eher empfindlich sind, erfordern eine sorgfältige Auslegung gegen Vibrationen, sodass eine Prüfung auf Vibrationsfestigkeit unumgänglich ist.

DHM hat hierzu einen hydraulischen Shaker entwickelt, welcher die Vorteile des SysCon-Reglers perfekt für die Prüfapplikation einsetzt.

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Sitzprüfung

Die dynamische Prüfung von Automobilsitzen spielt insbesondere im Hinblick auf den Komfort und die Lebensdauer eines Sitzes eine wichtige Rolle. Nicht nur auf seine Oberfläche wirkt sich der tägliche Gebrauch aus, auch die strukturellen Bauteile und Federelemente müssen ein Autoleben lang standhalten und dürfen unter keinen Umständen kritisch versagen. Hierbei speilt die dynamische Prüfung eine wichtige Rolle, indem die Sitzfläche und die Rückenlehne jeweils mit wechselnden Kräften über viele Zyklen hinweg beansprucht werden.

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